重要 电动车卖不动，钱流向无人机：五角大楼要 740 亿美元，FedEx 砸 3 亿下单

据深潮 TechFlow发布，作者：The Information（The Electric 栏目） 编译：深潮 TechFlow 深潮导读： 这是 The Information 旗下 The Electric 栏目对近几个月报道的串联：消费级电动车需求停滞后，电动技术的资金并没有消失，而是转向了五角大楼、FedEx、沃尔玛这类"急需型"买家，以及提前建好产能的公司。对关注国防科技、电池供应链和机器人主题的投资者，这是一张资金流向图。 今年早些时候，通用汽车对电动车投资减记了 60 亿美元。 如今，五角大楼要为无人机和反无人机技术申请 740 亿美元。 这两个数字之间，是 The Electric 栏目数月来一直在追踪的一场转变。随着消费者对电动车的需求停滞，数十家美国电池初创公司关门。随后，乌克兰和伊朗的战争让廉价的电池驱动无人机成为关键武器。电动技术领域的资金也随之转移，流向送货卡车、无人机和仓储机器人，以及那些在订单到来之前就已建好工厂的公司。 没人料到的订单一家鲜为人知的卡车制造商 Harbinger Motors 刚刚从 FedEx 拿到一笔 3 亿美元的订单。其 CEO 称这是史上规模最大的电动卡车有约束力订单。无人机制造商 Neros Technologies 今年已赢得超过 6 亿美元的合同，估值在九个月内翻了三倍。 这两家公司的共同点，有助于解释资金正流向何处。 五角大楼的无人机竞赛——以及一层特朗普家族关系参与竞争五角大楼无人机合同的 19 家初创公司中，大多数都没能满足一项硬性要求。通过这项要求的两家加州公司最终胜出：Neros，以及一家由谷歌前 CEO 埃里克·施密特创立的初创公司。 据 Needham and Co。 称，一家由小唐纳德·特朗普支持的零部件制造商为九家中标公司中的四家供应了组件。 从电池破产潮中长出来的无人机电池热美国领先的下一代电池组件制造商 Amprius 已聘请印第安纳州一家鲜为人知的初创公司，在明年上半年为约 6 万架作战无人机生产电池。 这家初创公司的生产线来自两家已破产的电池制造商。其中一家当初是用美国能源部 1.18 亿美元的拨款购买的设备。 对汽车来说太贵的电池一位剑桥大学化学教授造出了一种一两分钟就能充满电的电池，但用在电动车上成本太高。 如今，它在沃尔玛的仓库里为机器人供电。她的初创公司 Nyobolt 找到了一个停机代价高昂的市场，并以 9.36 亿美元的估值完成了融资。 电动技术并没有随着电动车销量一起停滞。资金流向了有迫切需求的买家，比如五角大楼、FedEx 和沃尔玛，也流向了那些能够规模化生产产品的公司。